12月26日，隨著最后兩節(jié)鋼梁連接處焊接完成，位于江蘇鎮(zhèn)江的五峰山長江大橋合龍。據(jù)了解，五峰山長江大橋全長6409米，主跨1092米，下層為4線高速鐵路，上層為雙向8車道高速公路，是中國第一座公鐵兩用懸索橋。

五峰山長江大橋自2015年10月開工建設(shè)，采用了一系列新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新技術(shù)、新裝備，獲得了數(shù)十項專利，成為中國橋梁建設(shè)史上的一個代表性工程。令人自豪的是，在這樣一座世界級的橋梁上，閃耀著揚州人的創(chuàng)新智慧和“工匠精神”。

回首架梁過程，每一步都走得堅實而有力

12月26日，鋼梁架設(shè)完成

鋼桁梁是五峰山長江特大橋的主梁形式，整座大橋共有53個鋼桁梁節(jié)段，其中，中鐵寶橋(揚州)有限公司生產(chǎn)承制了27個，總重約3.7萬噸。在生產(chǎn)和架設(shè)過程中，該公司創(chuàng)造了多項世界之最。

橋梁專家介紹，已成功架設(shè)的滬通長江大橋上重836.8噸的鋼桁梁，是此前世界上最大的鋼桁梁。但隨著五峰山長江大橋上揚州造1800噸鋼桁梁吊裝成功，這個世界紀錄被大幅度改寫。

山東漢普機械工業(yè)有限公司的電動工具榮幸的應(yīng)用到了滬通長江大橋和五峰山長江大橋的建設(shè)，為祖國建設(shè)擰緊每一顆螺栓是我們光榮的使命!產(chǎn)品以體積小、重量輕、動力強等特點大大提高了使用者的工作效率，我們將繼續(xù)在產(chǎn)品上精益求精，以更好的姿態(tài)投入到祖國的建設(shè)當(dāng)中。

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