今日，巢馬城際鐵路—馬鞍山長江公鐵大橋訂購34臺漢普電動扳手、2臺便攜式螺栓扭矩檢測儀、8臺穩(wěn)壓器發(fā)貨。該工程由中鐵大橋局承建。

工作是常態(tài)，努力才是狀態(tài)。山東漢普裝配車間的工作人員對訂單機器進行組裝并最后的檢驗測試，確保機器的性能及品質(zhì)，不辜負每一位客戶的選擇。

▲組裝完的訂單機器

▲工作人員對機器進行檢測

工作人員對組裝并檢測完的訂單機器進行打包，此批機器將為大橋的建設發(fā)揮重要的作用。

·巢馬城際鐵路項目訂購產(chǎn)品機型與參數(shù)·

電動扭矩扳手參數(shù)：

便攜式螺栓扭矩檢測儀參數(shù)：

巢馬城際—馬鞍山長江公鐵大橋

巢馬城際鐵路江南段（含馬鞍山長江公鐵大橋）線路起自巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段終點，經(jīng)新建馬鞍山長江公鐵大橋，終至馬鞍山南站，正線全長13.367公里。同步將修建馬鞍山南站至寧安城際鐵路馬鞍山東站聯(lián)絡線11.742公里，上行疏解線1.404公里。大橋按四線鐵路和雙向六車道城市道路標準設計，合建段長9.799公里。其中，長江左汊主通航橋采用主跨（2×1120）米三塔鋼桁梁斜拉橋，總長3360米，為世界上首個單跨超千米的三塔斜拉橋，同時也是世界上聯(lián)長最長、塔高最大的公鐵兩用斜拉橋。江南段概算總投資164.35億元，全線總投資為253.44億元。建設工期5年，建成后將委托中國鐵路上海局集團公司運營管理。

馬鞍山公鐵兩用長江大橋是新建巢馬城際鐵路控制性工程，是世界上首座單跨超千米的三塔斜拉橋，中塔柱345.6米，也是世界上最高的公鐵兩用斜拉橋，建成后將創(chuàng)造7項世界紀錄。

巢馬城際鐵路作為安徽省首條省市共建的城際鐵路項目，北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山與省會合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，提升通道運輸能力，促進長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

山東漢普機械工業(yè)有限公司，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的專業(yè)電動工具廠家，主營產(chǎn)品：電動扭剪扳手、電動扭矩扳手、便攜式螺栓扭矩檢測儀、軸力扭矩儀、軸力計等，經(jīng)過二十多年的創(chuàng)新與發(fā)展，公司現(xiàn)擁有62畝工業(yè)園區(qū)及3萬平米生產(chǎn)研發(fā)車間，引進了大量瑞士、德國、日本制造的高端加工設備，成為國內(nèi)規(guī)模巨大的電動扳手生產(chǎn)基地。

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